14. ADAC - Super Moto Großenhain13./14.06.2009

Die Pflichtveranstaltung !

Am 14./ 15. Juni 2009 ist es wieder soweit,  in Großenhain fährt  wieder die  Supermoto – Elite Deutschlands.  Zehnmal  Internationale Deutsche Meisterschaft, zwei Europa-Meisterschaften, eine solche Bilanz kann kein anderer Veranstalter  in Deutschland aufweisen und das  bei Zuschauerzahlen von mehreren Tausend Fans jedes Jahr.

Das besondere an  Großenhain liegt in der Charakteristik des Flugplatzkurses, von einer Naturtribüne praktisch zu 100 Prozent einsehbar, extrem schnell und entsprechend spektakulär. Keine 15 Meter von den Zuschauern donnern die Fahrer mit über 170 Km/h  vorbei, um anschließend mit wimmerndem Hinterrad querstehend durch die Kurven zu driften.
Große Hoffnungen auf einen der begehrten Podestplätze setzt der  Verein in diesem  Jahr in den Lokalmatador Jürgen Künzel, Titelverteidiger und  mehrfacher Deutscher Meister sowie auch international einer der erfolgreichsten Supermoto-Fahrer der letzten Jahre, der in Großenhain wohnt und für den  Club startet.
Auch in den anderen Klassen gehen Fahrer. Der Motorsportclub Großenhain erwartet in diesem Jahr wieder über 160 Fahrer aus mehreren Ländern Europas. Die Veranstaltung ist Kult, das beweist auch die sich jedes Jahr an der Strecke bildende, recht ansehnliche Zeltstadt. Höhepunkt, wie in den vergangenen Jahren ist natürlich das Feld der S1  und S2 . Teilnehmerfelder von über 30 Fahrern pro Klasse  werden erwartet.

Klassen: S1 DM  + S2 DM , C 2 ,   C- Mixed , Amateure

Starter insgesamt : ca. 160

Veranstalter:   Motorsportclub Großenhain e. V. Ortsclub im ADAC
                      Großenhainer  Str. 7a, 01561 Kleinthiemig

Ort:                Verkehrslandeplatz Großenhain, direkt an der B 101 Großenhain Richtung Elsterwerda

Eintrittspreise:

Samstag: Erwachsene 6 € , Kinder frei
Sonntag:  Erwachsene: 12 € ,  Ermäßigt: 5 € , Kinder frei  bis 12 Jahre
                          Zeltplatz : Wochenendkarte: 20 €

Ausschreibung für Super Moto-Veranstaltungen
 Internationales 14. ADAC Super Moto Großenhain am 13.-14.Juni 2009

Veranstalter ist: MC Großenhain e.V. im ADAC

Vertreten durch Heiko Arndt (Vorsitzender)

Die Veranstaltung ist international ausgeschrieben und wurde vom DMSB am 19./05.2009 unter Reg..-Nr. SM-10/09
Und bei der FIM unter IMN 298/31 bzw. bei der UEM unter EMN 23/101 registriert.

Gemäß den Wettbewerbsbestimmungen erfolgt eine Prädikatpunktvergabe für
Klasse S1
Klasse S2
Kasse C2

Weitere Klassen im Rahmen der Veranstaltung (ohne Prädikatswerbung):
Amateure
C-Mixed

1. Wettbewerbsbestimmungen Int. Deutsche Supermotomeisterschaft

Die Wettbewerbsbestimmungen sind im DMSB-Motorradsport-Handbuch 2008 veröffentlicht und Bestandteil dieser Ausschreibung

1. Ausschreibung

1. Nennungsschluß

Nennungsschluß am : 30.05.2009

Maßgebend ist hier das Vorliegen beim Veranstalter. Für nach diesem Termin eingehende Nennungen kann eine zusätzliche Bearbeitungsgebühr von 25,00 Euro verlangt werden.

1. Nenngeld:

Das Nenngeld bei Prädikatveranstaltungen beträgt 60 €  für Gaststarter in den Klasse S1 und S2 100,- €  und für Gaststarter in den Klassen C1, C2, S 3 – ADAC Youngster Cup und ADAC Supermoto Junior Cup beträgt 80,- €  :

Ggf. (Zusätzliche) prädikatsfreie Klassen:
C-mixed – 60,-€
Amateure – 60,- €

Das Nenngeld ist der Nennung als Scheck beizufügen oder zeitgleich mit der Nennung an den Veranstalter zu überweisen. Überweisungen sind durch Quittungen nachzuweisen und vorzunehmen an:

MC Grossenhain e.V.
Sparkasse Meissen – BLZ 850 502 00 – Kto. 304 300 29 96 unter Stichwort: Supermoto 2009

1. Strecke

Die Veranstaltung findet auf dem Flugplatz Grossenhain statt.
Die Strecke ist vom DMSB abgenommen. Auf dem gesamten Veranstaltungsgelände ist das Fahren mit Kraftfahrzeugen für Kinder und Jugendliche verboten. Von diesem Verbot ausgenommen sind Teilnehmer mit Wettbewerbsfahrzeugen bei Training und Rennen und der damit verbundenen Fahrt von oder zur Rennstrecke.

Runden- bzw. Streckenlänge ca. 1750 m

Bei Prädikatsveranstaltungen gilt:

S1, S2                                                                                                                    2 Wertungsläufe                        je 15 Min + 2 Runden
C1, C2, Amateure                                                                                     Vorläufe / Hoffnungsläufe          je    7 Min + 2 Runden
                                                                                                                             Halbfinals                                 je    9 Min + 2 Runden
                                                                                                              Kleines Finale                           je    7 Min + 2 Runden
                                                                                                              Finale                                      je  12 Min + 2 Runden
Cups, Quads                                                                                            2 Wertungsläufe                       je  12 Min + 2 Runden

1. Abnahme (Dokumentenabnahme mind. 1 Stunde vor dem 1. Training)

Die Abnahme findet am: 13.06.2009 in Rennbüro statt.

1. Fahrerbesprechung

Die Fahrerbesprechung findet am 13.06.2009 , 14.00 Uhr im Vorstart statt. Teilnahme ist Pflicht!

1. Zeitplan

Siehe Anlage.

1. Qualifikation / Startaufstellung

Für das Rennen qualifizieren sich die 40  schnellsten Fahrer des Trainings jeder Klasse unter Beachtung der Wettbewerbsbestimmungen.

1. Preise

Der Sieger eines jeden Rennens erhält einen Siegerkranz/ Ehrenpreis und/ oder einen Pokal. Der Veranstalter behält sich vor, zusätzliche Ehren- und / oder Sachpreise zu vergeben, bzw. solche Preise nach Weisung zuzuerkennen.

1. Sportkommissare

DMSB-Pflichtkommissar: Roland Brüss, Dortmund

1. Technische Kommissare:

DMSB-Pflichtkommissar Gerd Hillbrands, Negernbötel , Bernd  Detlef   Falkenhahn , Sonnewalde

1. Zeitnahme / Auswertung

Obmann der Zeitnahme/ Auswertung Georg Spahr, Schleswig

1. Rennleiter / Rennsekretär / LRA / Leiter d. Streckensicherung / Umweltbeauftragter:

Rennsekretärin: Corona Arndt, Grossenhainer Str. 7a, 01561 Kleinthiemig
Tel. 03522/38834 – Fax: 03522/509525 eMail: H-arndt@t-online.de

Leitender Rettungsarzt (LRA): Dr. Liebing

Leiter  der Streckensicherung: Michael Eitner, Riesaer Str. , 01558 Grossenhain

Umweltbeauftragter: Andreas Putz, 01558 Grossenhain

1. Rennleitungsbüro

Das Rennleitungsbüro befindet sich bis 12.06.2009  um 12.00 Uhr
In Grossenhainer Str. 7a, 01558 Kleinthiemig
Telefon: 03522/38834 – Fax: 03522/509525 – e-mail: H-arndt@t-online.de
Alle die Veranstaltung betreffenden Zuschriften sind dorthin zu richten!

Das Rennleitungsbüro befindet sich ab 12.06.2009 um 13.00Uhr
Bis zum Ende der Veranstaltung im Verwaltungsgebäude Flugplatz
Tel: 0352252950    , - Fax: 03522 528245  - e-mail: info@supermoto-grossenhain.de

1. Offizieller Aushang / Siegerehrung:

Alle offiziellen Mitteilungen und Ergebnisse werden per Aushang bekannt gegeben, der sich an der Ergebnistafel am Vorstart befindet.

Der Aushang der Ergebnisse erfolgt unmittelbar nach Rennende. Die Siegerehrung findet im Anschluss an das Rennen bei Podest Start/ Ziel – Bereich statt.

Grossenhain, den 06.05.2008

Unterschrift des vertretungsberechtigten Vorsitzenden:  gez. Heiko Arndt

Veranstaltungsplan 1. Halbjahr 2009

Clubmeisterschaft Kart:
Ort:                               Karthalle Coswig/OT Neusörnewitz , Köhlerstraße 22
Kontakt:                        Uwe Richter 03522 503505  / 0171 3668492
Startgeld:                      21,-€ je Veranstaltung/Teilnehmer

Änderungen oder Zusätze können auf unserer Internetseite nachgelesen werden.
Internetadresse :     www.MC-Grossenhain.de

Die Organisation der Veranstaltungen ist immer mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden, deshalb würden wir uns über eine rege Teilnahme aller Clubmitglieder sehr freuen.
Zusätzliche Informationen unter der Rubrik Ganz Kurz, Termine bzw. Vereine in der Sächsische Zeitung - Lokalausgabe Großenhain, sollten ebenfalls beachtet werden.

Leitungssitzungen:   jeweils donnerstags um 19.30 Uhr in Meyer`s Gaststätte
Termine  29.01. / 26.02 / 26.03 / 30.04 / 27.05 / 25.06

Das war 2008 Supermoto in Großenhain

Hier geht es zu den Bildern

Grandiose Supermoto Show in Großenhain

Zum 13. internationalen Supermoto von Großenhain hatte es Petrus am Trainings-Samstag noch gut gemeint, doch sonntags bekamen die Piloten der int. Deutschen Supermoto Meisterschaft einige Male den Zorn des Wetterboten zu spüren.
In der S1 Klasse gab der Tabellenführer Markus Volz schon am Samstag auf, da sein 3 Wochen junger Schlüsselbeinbruch ihm einen Strich durch die Rechnung machte. Volz berichtete nach seinem kurzen Trainingseinsatz: „Zum einen tat es höllisch weh und als ich es dann auch noch knacken hörte, dachte ich es sei wieder ab und bin ganz flott wieder raus gefahren. Der Bruch ist zwar immer noch stabil, aber das Risiko ist einfach zu hoch hier trotzdem mitzumischen.“ Somit waren die Verfolger gefragt. Michi Herrmann, Jürgen Künzel und Marcel Götz waren in beiden S1 Rennen auf Tuchfühlung und schenkten sich nichts.
In der S2 sah der amtierende Meister Jochen Jasinski seine Gelegenheit dem Tabellenführer den Schneid abzukaufen, doch dieses Vorhaben sollte nicht aufgehen. Der junge Finne hatte beide Rennen fest im Griff.

S1 DM - Training (Samstag)
Ein einziges Mal war es nötig, dass der Offroad gewässert wurde und das ausgerechnet vorm Zeittraining der S1 Klasse. Zum zweiten mussten die Jungs eine Weile länger im Vorstart verweilen, da ein Rettungswagen noch mit der Betreuung eines gestrandeten Aprilia-Cup Piloten beschäftigt und somit nicht einsatzfähig war. Offroad nass, Reifen kalt - da ging es die ersten fünf Runden relativ sanft zur Sache. Dann eröffnete Künzel die Hatz und setze die erste schnelle Zeit um 1:26. Aber Herrmann, der in beiden Freien Trainings mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, legte zu Mitte des Trainings nach und ging als erster mit einer 1:25er Zeit auf Polekurs. Götz lag zu dem Zeitpunkt noch direkt hinter Herrmann und Künzel, wurde aber dann von Daniel Hiemer auf den vierten Rang verbannt. Künzel legte eine 1:25.805 auf den Beton, blieb damit aber vier Zehntel hinter Herrmann. In der letzten Runde pfiffen Götz und Vorlicek noch einmal mit persönlicher Bestzeit über die Induktionsschleife. Götz reihte sich in die 1:25er ein, während Vorlicek sich hinter Hiemer mit dem fünften Rang zufrieden geben musste.
Herrmann, Künzel, Götz und Hiemer in der ersten, Vorlicek, Eifrem, Maier und Heinze in Reihe zwei.

S1 DM - Heat 1
Durch vorherigen Regen ließ die Strecke beim ersten Rennen der S1 Klasse keinen Zweifel bei der Reifenwahl. Mittlerweile schien zwar wieder die Sonne, doch die Bahn war durchgehend nass. Nur ein Pilot, der Däne Mikkel Caprani, zockte mit kompletter Slickbereifung und wurde damit zum Hindernis für andere Teilnehmer.
Unmittelbar nach dem Start war Jürgen Künzel an der Spitze des Feldes, aber Herrmann und Götz waren ihm dicht auf den Fersen. Herrmann, der für Aprilia Deutschland unterwegs ist, fackelte auch nicht lange und schob sich Ausgangs des ersten Offroad von Großenhain an Künzel vorbei. Offensichtlich überrascht durch Herrmanns flinke Attacke richtete Künzel sein Motorrad auf und fuhr ihm ans Hinterrad. Doch Herrmann fing die Aprilia ab und konnte sich schnell einen Vorsprung herausfahren. Nun befanden sich der Zupin-Husqvarna Pilot und Marcel Götz vom WP-Racing Team im Kampf um Rang zwei. Künzel musste sich arg gegen den Druck von Götz wehren, doch in der allerletzten Runde kam es zum entscheidenden Moment. Götz sah die Situation wie folgt: "Ich war schneller und hatte in den Runden davor beobachtet, dass Jürgen an der Stelle (Red.: letzte Schikane vorm Offroad) immer spät reinzieht. Also nutzte ich die Chance dort innen reinzugehen. Doch Jürgen machte früher zu als vorher, wir waren mit den Lenkern schon aneinander und es ging einfach nicht aus. Wenn ich nicht die Möglichkeit gesehen hätte sauber zu überholen, dann hätte ich niemals den Sturz eines von uns beiden in Kauf genommen." Was war geschehen? Bei diesem Manöver von Götz kamen sich die beiden ins Gehege und mussten gemeinsam die Strecke verlassen. Mit dem Unterschied, dass Künzel zu Boden ging und Götz dessen zweiten Platz erbte. Der Abstand zu den Verfolgern reichte dem deutschen Rekordmeister allerdings um auf Rang drei durchs Ziel zu fahren. Künzel sagte einige Minuten nach der Rangelei: "Ich fahr lange genug Supermoto um zu wissen wie ein hartes Überholmanöver ausschaut. Das war eines!"
Petr Vorlicek konnte als amtierender Meister zwar nicht ganz vorne mitreden, bot allerdings ein solides Rennen und kam als Vierter ins Ziel. Im Kampf um Platz fünf musste sich der Belgier Jean-Marc Gaillard gegen einen Gast aus Finnland wehren. Toni Klem klebte der Honda von Gaillard mit nur 0,2 Sekunden Abstand am Hinterrad.

S1 DM - Heat 2
Beim Start zum zweiten Rennen war die Bahn trocken, doch dicke Wolken standen drohend am Himmel. Götz kam am besten weg, gefolgt von Vorlicek, Herrmann und Künzel. Der ging aber schon in der ersten Runde an Herrmann und dem Tschechen vorbei um an Götz dran zu bleiben. Aber auch Herrmann wollte wieder aufs Podest und fackelte nicht lange. In der zweiten Runde brauste der Dreier aus Götz, Künzel und Herrmann wie ein D-Zug über die langen Geraden des Flugplatzkurses und man konnte meinen die drei beeilen sich um dem drohenden Wolkenbruch zu entgehen. Nach zwei weiteren Runden hatte Künzel dann die Führung übernommen, aber das Paket blieb kompakt wie zuvor. Herrmann nutze kurz darauf seine Gelegenheit im Offroad um an Götz vorbei zu gehen fing sofort an Künzel unter Druck zu setzen. In dieser Konstellation an der Spitze wurde das Rennen bei einsetzendem Regen mittels roter Flagge abgebrochen. Der Grund hierfür lag jedoch nicht an den wenigen Tropfen die den Beton benetzten, sondern an zwei havarierten Motorrädern, die mitten auf der Startgeraden ineinander gekeilt zu bergen waren.
Mit dem Rennabbruch wurde allerdings nicht nur der Fight an der Spitze vorzeitig beendet. Unmittelbar hinter dem Führungstrio waren Jean-Marc Gaillard, Gaststarter Ola Eifrém aus Schweden, Petr Vorlicek und Tino Heinze im Gefecht. Sie belegten die Plätze vier bis sieben innerhalb von 1,2 Sekunden und boten dem Publikum eine grandiose Show.

Meisterschaftsstand nach 6 von 14 Rennen:

1. 1.       Jürgen Künzel (74) - 122 Punkte
2. 2.       Michael Herrmann (5) - 113 Punkte
3. 3.       Marcel Götz (54) - 112 Punkte
4. 4.       Jean-Marc Gaillard (9) - 107 Punkte
5. 5.       Markus Volz (3) - 95 Punkte
6. 6.       Hannes Maier (77) - 88 Punkte
7. 7.       Stefan Züger (55) - 82 Punkte
8. 8.       Petr Vorlicek (2) - 79 Punkte
9. 9.       Kevin Viellevoye (144) - 62 Punkte
10. 10.    Julian Becher (98) - 60 Punkte

S2 DM - Training (Samstag)
Der Tabellenführer Hermunen legte gleich zu Beginn der Session eine Zeit vor um sich danach in die Boxengasse zu verkrümeln. Als Welink dann gefährlich nahe kam, machte sich der Finne wieder auf die Socken und legte noch eine Schippe nach. Die war jedoch nicht groß genug um den Meister Jasinski abzuschrecken. Jasi machte mit 1:25.153 eine echte Kampfansage, welche Hermunen erneut aus der Boxengasse lockte. Bamm! Hermunen konterte in seiner ersten fliegenden Runde und machte mit 1:24.566 fast sechs Zehntel auf den Meister gut. Zwischenzeitlich hatte sich Harald Ott an Welink vorbeigedrängt und belegte Rang drei, doch dagegen hatte Christian Schreyer was zu bieten. In seiner letzten Runde schob er sich mit einer 1:25.421 und einem fetten Wheelie über die Ziellinie um Ott den dritten Startplatz zu nehmen.
Hermunen, Jasinski, Meier und Ott in der ersten, Welink, Spaniol, Wagner und Grauf in der zweiten Startreihe.

S2 DM - Heat 1
Hermunen ließ nichts anbrennen und besaß sogar die Frechheit sich noch vor der ersten Kurve, nach etwa 80 gefahrenen Metern umzudrehen und sich nach dem Verbleib der Kontrahenten zu erkundigen. Als erstes wird Mauno wohl Jasinski erblickt haben. Der Meister war hinter Hermunen und versuchte auch mit allem Einsatz dranzubleiben, aber es blieb ihm vergönnt. Bei der Siegerehrung gestand Jasinski ein: "Ich schaff es einfach nicht an dem dranzubleiben. Unglaublich wie schnell der Kerl ist." Manolitio Welink belegte den dritten Platz, womit sich an der Spitze des Feldes während des gesamten Rennen nichts geändert hatte. Zwischenzeitlich kam Harald Ott zwar wieder etwas näher an Welink heran, doch als dieser das bemerkte zog er noch ein wenig straffer am Kabel der großen Aprilia vom Team Grebenstein und hielt Ott auf Rang vier. Christian Schreyer hatte seinen Start komplett verpatzt. Zuerst kam er schlecht los weil seine Kupplung nicht so recht greifen wollte und ließ sich dann auch noch in der ersten Kurve so weit nach außen tragen, dass er als 15ter in die erste Runde ging. Doch Schreyer kämpfte und machte Runde um Runde Positionen gut. Zum Schluss hatte er noch Spaniol vor sich und selbst den ließ er nach einigen Runden der Beobachtung stehen. "Die Suzuki vom Spaniol ging viel schneller aus den ecken raus, da hab ich dann immer zu lange gebraucht um auf der Geraden wieder dran zu kommen und meine Leistung auszuspielen. Aber dann hat Dirk sich kurz verschaltet und ich konnte durch." Nach dieser Aktion war Schreyer dann Fünfter vor DSR-Teamchef Dirk Spaniol.

S2 DM - Heat 2
Direkt nach dem Start gab es einen prächtigen Zusammenprall zwischen Joachim Bauer, Dirk Spaniol und Thomas Trinkaus. Alle drei konnten zwar wieder auf und weiterfahren, doch zum Rennverlauf konnten sie nichts entscheidendes mehr beitragen. Während Mauno Hermunen erneut vorne weg fuhr, musste Jochen Jasinski in der ersten Runde einen Boxenstopp einlegen. Das Team von MH Motorräder behob schnell ein Problem an der vorderen Achse der Husaberg und Jasinski machte sich wieder auf in die Menge. Er ging als Letzter in die zweite Runde und vollzog ab da eine unglaubliche Jagd. Jasi schnupfte einen nach dem anderen, lag eine Runde vor Schluss schon auf Platz acht um in den letzten eineinhalb Minuten des Rennens dem Ganzen die Krone aufzusetzen. Er nutzte die Zeit um seinen Teamkollegen Dany Lechthaler und Willy Grauf auf der Taunus Moto Husqvarna zu bezwingen, was ihm Rang sechs einbrachte. Johannes Hoffmann ist mit 18 Jahren der jüngste Teilnehmer in der S2-Meisterschaft und er erlebte Jasinskis Aufholjagd am eigenen Leib: "Beim Sprung in den Offroad guck ich nach links und sehe Jasinski an mir vorbeifliegen. Als ich dann wieder festen Boden unter den Rädern hatte war er allerdings auch schon wieder weg."
Hermunen siegte erneut in diesem Rennen und bleibt somit ungeschlagen. Hinter ihm kam Harald Ott auf einen fantastischen zweiten Platz, gefolgt von Manolito Welink, Christian Schreyer und Michael Wagner auf der Honda.

Meisterschaftsstand nach 6 von 14 Rennen:

1. 1.       Mauno Hermunen (131) - 150 Punkte
2. 2.       Jochen Jasinski (1) - 115 Punkte
3. 3.       Dirk Spaniol (17) - 95 Punkte
4. 4.       Manolito Welink (6) - 90 Punkte
5. 5.       Michael Wagner (10) - 90 Punkte
6. 6.       Christian Schreyer (81) - 88 Punkte
7. 7.       Harald Ott (16) - 86 Punkte
8. 8.       Willy Grauf (99) - 77 Punkte
9. 9.       Dany Lechthaler (13) - 63 Punkte
10. 10.    Robert Dornbrach (65) - 58 Punkte

Superfinale
Es goss wie aus Eimern als es in das Abschluss-Show Rennen ging, bei dem sich herausstellen sollte, wer der schnellste Mann auf dem Platz ist. S1 und S2 Fahrer standen gemischt in der Startaufstellung, zum Teil in Regenkombis gehüllt.
Hermunen war wieder schneller als alle anderen und gab den Grund dafür bei der anschließenden Siegerehrung preis. "Ich mag es sehr im Regen zu fahren. Mir persönlich bereitet das Spaß und für die Zuschauer ist ein zusätzlicher Nervenkitze." Der zweite Mann auf dem Podium des Superfinale war Michi Herrmann, gefolgt von Petr Vorlicek. Jasinski ging zwar vor Vorlicek über die Ziellinie, wurde aber wegen seines Frühstart fünf Plätze zurück versetzt.

Die kompletten Rennergebnisse finden Sie demnächst auf der Homepage unseres Zeitnahme-Team. www.sportserviceschleswig.de

Quelle: Supermoto.de [newsletter] / Autor: Christian Queens

Aktuell: 22.05.2009